1
00:00:07,641 --> 00:00:11,412
Narrador: 35.000 PIES
SOBRE EL MAR DE JAPÓN.

2
00:00:11,445 --> 00:00:13,314
[EXPLOSIÓN Y GRITOS]

3
00:00:17,518 --> 00:00:21,055
Controlador: KOREAN AIR 007,
ILEGIBLE, ILEGIBLE.

4
00:00:21,089 --> 00:00:22,556
Copiloto: ESTAMOS EXPERIMENTANDO
DESCOMPRESIÓN RÁPIDA.

5
00:00:22,590 --> 00:00:25,826
BAJA AL 1-0 MIL.

6
00:00:25,859 --> 00:00:28,796
Narrador: LOS PILOTOS TIENEN
PERDIÓ EL CONTROL DE SU AVIÓN.

7
00:00:28,829 --> 00:00:31,165
Piloto: FRENO DE VELOCIDAD
ESTA SALIENDO.

8
00:00:31,199 --> 00:00:34,402
Narrador: Un 747 CON
269 PERSONAS A BORDO

9
00:00:34,435 --> 00:00:37,205
SE SUMERGE HACIA EL MAR.

10
00:00:37,238 --> 00:00:38,172
Hombre: EN UNAS HORAS,

11
00:00:38,206 --> 00:00:40,241
LA HISTORIA EMPEZÓ A CIRCULAR
EN WASHINGTON

12
00:00:40,274 --> 00:00:43,277
QUE LOS SOVIÉTICOS
HABÍA ESTADO IMPLICADO.

13
00:00:43,311 --> 00:00:45,479
Narrador: ESTE INCIDENTE IMPACTANTE
ESCALA LAS TENSIONES

14
00:00:45,513 --> 00:00:48,349
ENTRE DOS RIVALES AMARGOS.

15
00:00:48,382 --> 00:00:51,552
LA INVESTIGACIÓN ESTÁ ENFRIADA
EN SECRETO Y ENGAÑO.

16
00:00:53,754 --> 00:00:56,790
DEPENDE DE LOS INVESTIGADORES
PARA ENCONTRAR LA RESPUESTA,

17
00:00:56,824 --> 00:01:00,694
ANTES DEL CHOQUE DE UN PASAJERO
EL JET CONDUCE A UNA GUERRA TOTAL.

18
00:01:07,568 --> 00:01:08,836
Piloto: MAYDAY, MAYDAY.

19
00:01:46,174 --> 00:01:48,676
[EXPLOSIÓN]

20
00:01:48,709 --> 00:01:50,344
Anuncio: DESCENSO DE EMERGENCIA.

21
00:01:50,378 --> 00:01:52,580
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

22
00:01:52,613 --> 00:01:54,582
DESCENSO DE EMERGENCIA.

23
00:01:54,615 --> 00:01:56,317
DESCENSO DE EMERGENCIA.

24
00:01:56,350 --> 00:01:58,752
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

25
00:02:00,788 --> 00:02:01,855
[VELOCIDAD LENTA]
DESCENSO DE EMERGENCIA.

26
00:02:01,889 --> 00:02:05,393
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

27
00:02:05,426 --> 00:02:06,727
[VELOCIDAD NORMAL]
...Y AJUSTAR LA DIADEMA.

28
00:02:06,760 --> 00:02:08,429
DESCENSO DE EMERGENCIA.

29
00:02:08,462 --> 00:02:11,265
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

30
00:02:15,269 --> 00:02:16,770
Narrador: ES JUSTO DESPUÉS
2:00 DE LA MAÑANA

31
00:02:16,804 --> 00:02:19,207
A BORDO DEL VUELO KAL 007.

32
00:02:21,342 --> 00:02:23,844
Copiloto: KOREAN AIR 007,
POSICIONADO SOBRE NIPPI.

33
00:02:23,877 --> 00:02:28,216
ESTIMACIÓN NOKKA 1826132.0.

34
00:02:31,452 --> 00:02:33,487
Narrador: DESPUÉS DE UNA BREVE ESCALA
EN FONDEO,

35
00:02:33,521 --> 00:02:38,492
UN 747 DE KOREAN AIRLINES
ESTÁ DE CAMINO A SEÚL.

36
00:02:38,526 --> 00:02:41,862
SE ORIGINÓ EL VUELO MARATÓN
EN NUEVA YORK HACE 13 HORAS.

37
00:02:43,931 --> 00:02:46,834
EL CAPITÁN CHUN BYUNG-IN TIENE
CASI 11 AÑOS DE EXPERIENCIA

38
00:02:46,867 --> 00:02:50,704
VOLANDO PARA KOREAN AIRLINES.

39
00:02:50,738 --> 00:02:53,907
ANTES DE ESO, CUMPLIÓ 10 AÑOS
EN LA FUERZA AÉREA DE COREA.

40
00:02:56,444 --> 00:02:58,879
ESTE TRAMO DEL VUELO ES
UN VIAJE DE CASI 3.000 MILLAS

41
00:02:58,912 --> 00:03:00,548
SOBRE EL PACÍFICO NORTE.

42
00:03:02,383 --> 00:03:03,984
UNA VEZ QUE EL AVIÓN ESTÉ EN EL AIRE,

43
00:03:04,017 --> 00:03:07,788
HAY MUY POCO
PARA QUE LOS PILOTOS HAGAN.

44
00:03:07,821 --> 00:03:08,922
Chun Byung In:
DAMAS Y CABALLEROS,

45
00:03:08,956 --> 00:03:11,959
PRONTO ESTAREMOS SERVIENDO DESAYUNOS
ANTES DE ATERRIZAR EN KIMPO,

46
00:03:11,992 --> 00:03:15,229
QUE ESTARÁ EN
UNAS TRES HORAS.

47
00:03:20,468 --> 00:03:22,436
Narrador: MUCHOS DE LOS PASAJEROS
PLANEA TOMAR VUELOS DE CONECTOR

48
00:03:22,470 --> 00:03:25,639
A OTROS DESTINOS
DESPUÉS DE ATERRIZAR EN SEÚL.

49
00:03:29,777 --> 00:03:33,213
MARY JANE HENDRIE SE DIRIGE
A JAPÓN PARA EMPEZAR UNA NUEVA VIDA.

50
00:03:35,816 --> 00:03:37,718
Shelagh Dowding: MI HERMANA
MARY JANE ENCONTRÓ UN TRABAJO,

51
00:03:37,751 --> 00:03:40,688
Y ELLA HABÍA SIDO CONTRATADA
POR ESTA COMPAÑÍA DE AUTOMÓVILES.

52
00:03:40,721 --> 00:03:43,624
ELLA ERA EXACTAMENTE EL TIPO DE
PERSONA QUE NECESITABAN

53
00:03:43,657 --> 00:03:45,759
PARA SU EMPRESA EN TOKIO.

54
00:03:45,793 --> 00:03:49,530
ASÍ QUE ELLA SALÍA PARA EMBARCAR
EN ESTA NUEVA ETAPA DE SU CARRERA.

55
00:03:55,369 --> 00:03:56,870
Narrador: SÓLO 15 MINUTOS
DETRÁS DE ELLOS

56
00:03:56,904 --> 00:03:59,973
ES EL VUELO HERMANO DEL AVIÓN,
KAL 015.

57
00:04:02,576 --> 00:04:04,412
Piloto: KOREAN AIR 007.

58
00:04:06,380 --> 00:04:08,516
Copiloto:
ADELANTE, KOREAN AIR 015.

59
00:04:08,549 --> 00:04:09,650
Piloto: ¿QUÉ ESTÁS HACIENDO?

60
00:04:09,683 --> 00:04:12,853
Narrador: LA CHARLA DE LAS EQUIPOS DE VUELO
PARA AYUDAR A PASAR EL TIEMPO.

61
00:04:17,325 --> 00:04:19,893
Piloto: ESTAMOS EXPERIMENTANDO
UN VIENTO DE COLA INESPERADAMENTE FUERTE.

62
00:04:19,927 --> 00:04:21,862
Copiloto:
¿CUÁNTO VIENTO DE COLA?

63
00:04:21,895 --> 00:04:24,432
Piloto: 35 NUDOS DESDE 040.

64
00:04:29,903 --> 00:04:31,772
Narrador: EN UN ESFUERZO
PARA CONSERVAR COMBUSTIBLE,

65
00:04:31,805 --> 00:04:35,042
LA TRIPULACIÓN DECIDE TOMAR
EL AVIÓN A MAYOR ALTITUD.

66
00:04:37,478 --> 00:04:40,348
Copiloto: CENTRO DE TOKIO,
AIRE COREANO 007.

67
00:04:41,715 --> 00:04:43,817
Controlador:
AIRE COREANO 007, TOKIO.

68
00:04:45,486 --> 00:04:49,390
Copiloto: KOREAN AIR 007,
SOLICITAR SUBIDA 350.

69
00:04:49,423 --> 00:04:50,991
Controlador: ROGER, ESPERA.

70
00:05:02,069 --> 00:05:06,640
KOREAN AIR 007, ESCALADA Y
MANTENER EL NIVEL DE VUELO 350.

71
00:05:08,942 --> 00:05:10,978
Copiloto: ROGER, KOREAN AIR 007,

72
00:05:11,011 --> 00:05:14,014
SUBIR Y MANTENER
NIVEL DE VUELO 350.

73
00:05:22,490 --> 00:05:23,657
[EXPLOSIÓN]

74
00:05:26,059 --> 00:05:29,897
Narrador: ENTONCES, SIN AVISO,
EL AVIÓN ESTÁ FUERA DE CONTROL.

75
00:05:29,930 --> 00:05:31,331
Copiloto: ¿QUÉ PASÓ?

76
00:05:33,133 --> 00:05:34,668
Chun: ACELERADORES RETARDADOS.

77
00:05:44,445 --> 00:05:45,813
TREN DE ATERRIZAJE.

78
00:05:45,846 --> 00:05:46,980
Copiloto: TREN DE ATERRIZAJE.

79
00:05:48,682 --> 00:05:50,718
Narrador: LA TRIPULACIÓN SE EXTIENDE
EL TREN DE ATERRIZAJE

80
00:05:50,751 --> 00:05:52,920
EN UN ESFUERZO POR DETENER EL AVIÓN
DE LA ESCALADA.

81
00:05:54,455 --> 00:05:56,424
Chun: ¡LA ALTITUD ESTÁ SUBIENDO!

82
00:05:56,457 --> 00:05:58,592
¡LA ALTITUD ESTÁ SUBIENDO!

83
00:05:58,626 --> 00:06:00,994
¡LA ALTITUD ESTÁ SUBIENDO!

84
00:06:01,028 --> 00:06:03,864
¡SE SALE EL FRENO DE VELOCIDAD!

85
00:06:03,897 --> 00:06:06,467
NO PUEDO BAJAR.

86
00:06:06,500 --> 00:06:07,535
Copiloto: ¡ESTO NO FUNCIONA!

87
00:06:07,568 --> 00:06:08,902
¡ESTO NO FUNCIONA!

88
00:06:10,938 --> 00:06:12,973
¡LOS MOTORES SON NORMALES, SEÑOR!

89
00:06:13,006 --> 00:06:14,007
Auxiliar de vuelo: ¿Capitán?

90
00:06:14,041 --> 00:06:15,943
Chun: ¿ES UNA DESCOMPRESIÓN RÁPIDA?

91
00:06:24,552 --> 00:06:28,522
Copiloto: CENTRO DE TOKIO,
AIRE COREANO 007.

92
00:06:28,556 --> 00:06:30,824
Controlador:
AIRE COREANO 007, TOKIO.

93
00:06:30,858 --> 00:06:32,926
Copiloto: ESTAMOS EXPERIMENTANDO
DESCOMPRESIÓN RÁPIDA.

94
00:06:32,960 --> 00:06:35,128
BAJA AL 1-0 MIL.

95
00:06:37,130 --> 00:06:39,700
Controlador: KOREAN AIR 007,
ILEGIBLE, ILEGIBLE.

96
00:06:39,733 --> 00:06:45,038
COMPROBACIÓN RADIO EN 10048.

97
00:06:45,072 --> 00:06:48,108
Copiloto:
¡ESPERA, ESPERA, ESPERA!

98
00:06:49,877 --> 00:06:51,512
Anuncio: DESCENSO DE EMERGENCIA.

99
00:06:51,545 --> 00:06:53,881
Controlador:
AIRE COREANO 007, TOKIO.

100
00:07:02,990 --> 00:07:07,661
[GRITOS]

101
00:07:15,268 --> 00:07:17,805
Narrador: KOREAN AIRLINES
VUELO 007

102
00:07:17,838 --> 00:07:22,109
Y LAS 269 PERSONAS A BORDO
HAN DESAPARECIDO.

103
00:07:23,544 --> 00:07:24,612
Controlador: KOREAN AIR 015,

104
00:07:24,645 --> 00:07:27,815
¿INTENTARIAS CONTACTARNOS?
KOREAN AIR 007, POR FAVOR,

105
00:07:27,848 --> 00:07:29,650
¿Y POSICIÓN DEL RELÉ?

106
00:07:31,819 --> 00:07:34,488
Narrador: TODOS LOS ESFUERZOS PARA CONTACTAR
EL VUELO HA FALLADO.

107
00:07:36,156 --> 00:07:41,128
TOKIO REALIZA LLAMADAS A OTROS RADAR
ESTACIONES EN JAPÓN Y COREA.

108
00:07:41,161 --> 00:07:42,730
Controlador: NO PUEDO CONTACTAR
AIRE COREANO 007.

109
00:07:42,763 --> 00:07:44,632
Narrador: INCLUSO SE HACE UN LLAMADO
A UNA INSTALACIÓN DE RADAR

110
00:07:44,665 --> 00:07:47,100
EN LA UNIÓN SOVIÉTICA.

111
00:07:47,134 --> 00:07:49,036
[SIRENA]

112
00:07:52,305 --> 00:07:55,576
FAMILIARES ESPERAN NERVIOSOS NOTICIAS
DEL VUELO PERDIDO.

113
00:07:57,545 --> 00:07:59,613
Dowding: LA EMPRESA QUE
MARY JANE IBA A TRABAJAR PARA,

114
00:07:59,647 --> 00:08:01,081
Aparentemente habían llamado por teléfono

115
00:08:01,114 --> 00:08:03,617
Y DIJO EL AVIÓN DE MARY JANE
NO HABÍA LLEGADO,

116
00:08:03,651 --> 00:08:06,153
Y QUE ALGO HABIA QUIZÁS
SALIÓ MAL CON EL AVIÓN.

117
00:08:06,186 --> 00:08:09,823
PERO EN ESE PUNTO,
REALMENTE NO SABÍAMOS NADA.

118
00:08:09,857 --> 00:08:10,891
James Oberg: HABÍA PREOCUPACIÓN

119
00:08:10,924 --> 00:08:14,061
QUE HABÍA SIDO O
OBLIGADO A ATERRIZAR O ACCIDENTADO,

120
00:08:14,094 --> 00:08:17,598
O EN UNAS HORAS, LA HISTORIA COMENZÓ
CIRCULANDO EN WASHINGTON

121
00:08:17,631 --> 00:08:20,668
QUE LOS SOVIÉTICOS
HABÍA ESTADO IMPLICADO.

122
00:08:22,936 --> 00:08:27,207
Narrador: MIENTRAS EL MUNDO ESPERA
PARA NOTICIAS SOBRE EL INCIDENTE,

123
00:08:27,240 --> 00:08:30,243
FUNCIONARIOS MILITARES DE EE.UU.
HAGA UN DESCUBRIMIENTO HORRIBLE.

124
00:08:32,245 --> 00:08:34,715
EN UN ALTO SECRETO
INSTALACIÓN DE VIGILANCIA,

125
00:08:34,748 --> 00:08:37,217
HAN ESTADO MONITOREO
TRANSMISIONES SOVIÉTICAS.

126
00:08:37,250 --> 00:08:39,753
PARECE LO IMPENSABLE
HA PASADO.

127
00:08:42,890 --> 00:08:44,925
EN EL MOMENTO DEL VUELO
DESAPARICIÓN,

128
00:08:44,958 --> 00:08:46,860
SOLDADOS ESTADOUNIDENSES ESCUCHADOS
LO QUE PENSARON

129
00:08:46,894 --> 00:08:49,196
ERA UNA RUTINA
MISIÓN DE ENTRENAMIENTO SOVIÉTICA.

130
00:09:01,108 --> 00:09:02,342
NO PARECE POSIBLE

131
00:09:02,375 --> 00:09:06,046
QUE LOS SOVIÉTICOS REALMENTE
DERRIBAR UN AVIÓN DE PASAJEROS.

132
00:09:08,682 --> 00:09:10,818
PERO LOS FUNCIONARIOS ESTADOUNIDENSES
TENGA POCAS DUDAS.

133
00:09:12,385 --> 00:09:15,088
A LA MAÑANA SIGUIENTE, EL SECRETARIO DE EE.UU.
DEL ESTADO GEORGE SHULTZ

134
00:09:15,122 --> 00:09:17,791
OFRECE UN INUSUALMENTE
DECLARACIÓN CONTUEVA.

135
00:09:20,060 --> 00:09:22,062
George Shultz: ESTADOS UNIDOS
REACCIONA CON REVULSIÓN

136
00:09:22,095 --> 00:09:24,131
A ESTE ATAQUE.

137
00:09:24,164 --> 00:09:27,300
PÉRDIDA DE VIDA
PARECE SER PESADO.

138
00:09:27,334 --> 00:09:32,940
NO VEMOS EXCUSA NINGUNA
POR ESTE ACTO ATROZANTE.

139
00:09:32,973 --> 00:09:35,676
Dowding: NO PODRÍA SER,
SIMPLEMENTE NO PODRÍA SER.

140
00:09:35,709 --> 00:09:36,944
¿CÓMO PODRÍAN MUERIR TODOS?

141
00:09:36,977 --> 00:09:38,779
¿QUÉ QUIERES DECIR?

142
00:09:38,812 --> 00:09:40,848
DEBE HABER HABIDO UNA RAZÓN.

143
00:09:44,117 --> 00:09:47,020
Narrador: 1983 ES LA ALTURA
DE LA GUERRA FRÍA.

144
00:09:47,054 --> 00:09:48,756
RUSIA Y MUCHAS DE
EUROPA DEL ESTE

145
00:09:48,789 --> 00:09:50,958
ESTAN UNIDOS POR
IDEOLOGÍA COMUNISTA.

146
00:09:52,760 --> 00:09:54,728
GOBERNADO CON PUÑO DE HIERRO,

147
00:09:54,762 --> 00:09:56,864
LA UNIÓN SOVIÉTICA ESTÁ BLOQUEADA
EN UNA AMARGA LUCHA POLÍTICA

148
00:09:56,897 --> 00:10:00,000
CON OESTE.

149
00:10:00,033 --> 00:10:03,303
Oberg: LAS RELACIONES ERA MALA,
PERO NADIE SABÍA REALMENTE LO MALO,

150
00:10:03,336 --> 00:10:06,840
QUE PELIGROSAMENTE MALOS ERA.

151
00:10:06,874 --> 00:10:09,176
Narrador: INICIALMENTE, SOVIÉTICO
FUNCIONARIOS NEGAN RESPONSABILIDAD

152
00:10:09,209 --> 00:10:12,179
POR EL DESASTRE DE KAL.

153
00:10:12,212 --> 00:10:13,213
Oberg: LA HISTORIA
SALIÓ DE MOSCÚ

154
00:10:13,246 --> 00:10:16,183
FUE QUE APARECIÓ EL AVIÓN,
LO INTERCEPTAMOS,

155
00:10:16,216 --> 00:10:18,686
Intenté hacer que se detuviera,
No lo hizo, se fue volando.

156
00:10:18,719 --> 00:10:20,387
ESA FUE LA PRIMERA HISTORIA.

157
00:10:20,420 --> 00:10:24,758
Narrador: PERO PRONTO SE REVERTEN
RUMBA Y VEN LIMPIO.

158
00:10:24,792 --> 00:10:29,162
UN AVIÓN DE COMBATE SOVIÉTICO LO HIZO,
DE HECHO, DERRIBA EL AVIÓN.

159
00:10:29,196 --> 00:10:32,365
PERO INSISTEN EN EL ATAQUE
FUE JUSTIFICADO.

160
00:10:32,399 --> 00:10:34,802
Oberg: LA OPINIÓN SOVIÉTICA ERA ESE
FUE EN UNA MISIÓN DE ESPÍA,

161
00:10:34,835 --> 00:10:36,036
QUIZÁS LLEVANDO INSTRUMENTOS,

162
00:10:36,069 --> 00:10:39,039
CÁMARAS, GRABADORES,
Y así sucesivamente.

163
00:10:40,741 --> 00:10:43,176
Narrador: LA UNIÓN SOVIÉTICA
RECLAMACIONES VUELO 007

164
00:10:43,210 --> 00:10:45,112
ENTRADA ALTAMENTE RESTRINGIDA
ESPACIO AÉREO

165
00:10:45,145 --> 00:10:47,647
BAJO PEDIDOS DE
EL GOBIERNO DE EE.UU.

166
00:10:51,752 --> 00:10:57,257
PERO EE.UU. INSISTE EN KAL 007
ERA UN VUELO RUTINARIO DE PASAJEROS.

167
00:10:57,290 --> 00:11:00,060
LA DISPUTA SOLO SE AUMENTA
TENSIONES POLÍTICAS.

168
00:11:02,162 --> 00:11:05,799
EL DESASTRE DE KAL PONERÍA
CONVERSACIONES DE DESARME NUCLEAR DE LA OTAN

169
00:11:05,833 --> 00:11:08,235
EN PELIGRO.

170
00:11:08,268 --> 00:11:10,704
LOS SOVIÉTICOS HARÍAN
EN ÚLTIMA HORA, ALÉJATE.

171
00:11:12,405 --> 00:11:15,008
LA AMENAZA NUCLEAR ESTÁ CRECIENDO.

172
00:11:15,042 --> 00:11:16,744
BAJO TALES CIRCUNSTANCIAS,

173
00:11:16,777 --> 00:11:19,312
LA NECESIDAD DE UN IMPARCIAL
LA CONSULTA ES URGENTE.

174
00:11:19,346 --> 00:11:20,313
LA ONU HACE UN LLAMADO

175
00:11:20,347 --> 00:11:23,951
EL CIVIL INTERNACIONAL
ORGANIZACIÓN DE LA AVIACIÓN.

176
00:11:23,984 --> 00:11:27,287
Caj Frostell: OFERTAS DE LA OACI
UNA INVESTIGACIÓN NEUTRA,

177
00:11:27,320 --> 00:11:29,089
UN EQUIPO DE INVESTIGACIÓN

178
00:11:29,122 --> 00:11:32,793
QUE PUEDE TRATAR CON TODAS LAS PARTES
IMPLICADOS DE MANERA NEUTRAL.

179
00:11:34,394 --> 00:11:35,929
Narrador: CAJ FROSTELL SE UNE

180
00:11:35,963 --> 00:11:38,098
EL EQUIPO INTERNACIONAL
DE INVESTIGADORES

181
00:11:38,131 --> 00:11:39,967
ESO INTENTARÁ
DESCUBRE LA VERDAD

182
00:11:40,000 --> 00:11:42,803
DETRÁS DE LA DESTRUCCIÓN
DEL VUELO 007.

183
00:11:45,238 --> 00:11:47,474
CON DOS SUPERPODERES
CUADRADO,

184
00:11:47,507 --> 00:11:50,210
ESTÁN BAJO PRESIÓN
PARA ENCONTRAR RESPUESTAS

185
00:11:50,243 --> 00:11:51,879
Y ENCUENTRALOS RÁPIDO.

186
00:11:56,016 --> 00:11:58,952
PLAN DE VUELO DE KAL 007
DEBIÓ HABERLO CONSERVADO

187
00:11:58,986 --> 00:12:01,288
MUY LEJOS DEL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO.

188
00:12:03,490 --> 00:12:06,359
O FUE DErribado
SOBRE AGUAS INTERNACIONALES,

189
00:12:06,393 --> 00:12:08,495
O EL VUELO
SE HABÍA DESVIADO DEL CURSO.

190
00:12:10,363 --> 00:12:14,401
DESCUBRIR CUÁL ES EL PRIMERO
PRIORIDAD PARA LOS INVESTIGADORES.

191
00:12:14,434 --> 00:12:17,805
PERO SE ENFRENTAN A UN ENORME OBSTÁCULO...

192
00:12:17,838 --> 00:12:21,809
LAS CAJAS NEGRAS DEL AVIÓN
AÚN ESTÁN DESAPARECIDOS.

193
00:12:21,842 --> 00:12:24,144
Frostell: LA FALTA DE
GRABADORES DE VUELO, REGISTRADOR DE DATOS,

194
00:12:24,177 --> 00:12:30,083
GRABADORA DE VOZ DE CABINA, ESO ES
IMPORTANTE EN UNA INVESTIGACIÓN.

195
00:12:30,117 --> 00:12:32,920
Narrador:
LOS AMERICANOS UNEN FUERZAS
CON COREA DEL SUR Y JAPÓN

196
00:12:32,953 --> 00:12:35,823
EN LA BÚSQUEDA DE
LOS DISPOSITIVOS CRUCIALES.

197
00:12:35,856 --> 00:12:39,026
PERO LAS TRES NACIONES ALIADAS
NO SON LOS ÚNICOS QUE BUSCAN.

198
00:12:41,094 --> 00:12:43,163
Mikhail Giers [traducido]:
EL 1 DE SEPTIEMBRE,

199
00:12:43,196 --> 00:12:46,333
TENEMOS UNA ORDEN PARA IR A
EL LUGAR DONDE CAYÓ EL BOEING

200
00:12:46,366 --> 00:12:49,903
Y PARTICIPA EN LA BÚSQUEDA
PARA EL BOEING 747.

201
00:12:51,471 --> 00:12:54,041
Narrador: ES UNA CARRERA
PARA ENCONTRAR LAS CAJAS NEGRAS.

202
00:12:54,074 --> 00:12:55,976
LOS AMERICANOS SABEN QUE PUEDEN
NUNCA ENTENDER LA VERDAD

203
00:12:56,009 --> 00:12:58,211
SI LOS SOVIÉTICOS ENCUENTRAN
LAS CAJAS PRIMERO.

204
00:13:01,481 --> 00:13:05,052
CADA BANDO ACUSA AL OTRO
DE TRUCOS SUCIOOS.

205
00:13:05,085 --> 00:13:06,854
Oberg: EE.UU. LO HIZO
QUEJARSE FORMALMENTE

206
00:13:06,887 --> 00:13:09,489
QUE LOS SOVIÉTICOS
NAVEGA A TRAVÉS DE BARCOS ESTADOUNIDENSES,

207
00:13:09,522 --> 00:13:11,591
QUE LO HARÍAN
SOLTAR FALDOS PINGERS

208
00:13:11,624 --> 00:13:17,364
PARA DESVIAR LOS DISPOSITIVOS DE ESCUCHA
LEJOS DEL VERDADERO PINGER.

209
00:13:17,397 --> 00:13:19,599
Narrador: LOS SOVIÉTICOS RECLAMAN
VUELO 007

210
00:13:19,632 --> 00:13:22,502
VOLABA EN EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO
SOBRE LA ISLA SAKHALIN

211
00:13:22,535 --> 00:13:24,371
CUANDO LO DErribaron.

212
00:13:27,174 --> 00:13:28,408
SI ESO ES VERDAD,

213
00:13:28,441 --> 00:13:33,513
EL AVIÓN ESTABA BIEN AFUERA
SU CORREDOR AÉREO DESIGNADO,

214
00:13:33,546 --> 00:13:35,582
UNA RUTA CONOCIDA COMO R20.

215
00:13:37,250 --> 00:13:38,151
Oberg: A TRAVÉS DEL PACÍFICO NORTE,

216
00:13:38,185 --> 00:13:40,387
HAY VARIAS RUTAS
QUE ESTÁN ETIQUETADOS.

217
00:13:40,420 --> 00:13:43,190
EL R20 FUE EL MÁS CERCA
AL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO.

218
00:13:43,223 --> 00:13:47,294
LA RUTA ROJA ERA UN APODO
POR ESO, ERA EL MÁS CERCANO.

219
00:13:47,327 --> 00:13:51,098
ASÍ SE SABÍA QUE ERA,
O DEBERÍA HABER SIDO CONOCIDO,

220
00:13:51,131 --> 00:13:55,002
UNA RUTA QUE TOMASTE
PRECAUCIONES ADICIONALES EN.

221
00:13:55,035 --> 00:13:57,004
Narrador: LOS INVESTIGADORES OBTIENEN
SU PRIMERA PISTA

222
00:13:57,037 --> 00:13:59,539
QUE SI LA TRIPULACION ESTABA VOLANDO
EN ESPACIO AÉREO RESTRINGIDO,

223
00:13:59,572 --> 00:14:01,141
ELLOS NO LO SABÍAN.

224
00:14:03,210 --> 00:14:05,979
Controlador: LAS COORDENADAS
ESTABAN INFORMANDO

225
00:14:06,013 --> 00:14:08,048
PONLOS EN RUMBO.

226
00:14:08,081 --> 00:14:09,917
Narrador: EL TOKIO
CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

227
00:14:09,950 --> 00:14:12,886
QUIÉN COMUNICÓ POR ÚLTIMA VEZ
CON VUELO 007

228
00:14:12,920 --> 00:14:15,422
DICE A LOS INVESTIGADORES
TODO ESO PARECÍA NORMAL.

229
00:14:18,625 --> 00:14:21,461
Copiloto: KOREAN AIR 007,
POSICIONADO SOBRE NIPPI.

230
00:14:21,494 --> 00:14:26,433
ESTIMACIÓN NOKKA 1826132.0.

231
00:14:26,466 --> 00:14:30,170
Narrador: LA TRIPULACIÓN INFORMÓ
VOLABAN POR LA RUTA R20.

232
00:14:30,203 --> 00:14:32,472
PERO COMO CUALQUIER OTRO VUELO
SOBRE EL PACÍFICO,

233
00:14:32,505 --> 00:14:35,976
007 ESTABA MÁS ALLÁ
ALCANCE DEL RADAR DE TOKIO.

234
00:14:37,277 --> 00:14:39,346
EL CONTROLADOR SÓLO PODÍA
CONFÍE EN LOS PILOTOS

235
00:14:39,379 --> 00:14:41,614
PARA VERIFICAR SU POSICIÓN.

236
00:14:41,648 --> 00:14:44,251
QUIZÁS SE EQUIVOCARON
SOBRE DÓNDE ESTABAN.

237
00:14:46,086 --> 00:14:48,021
ESA POSIBILIDAD
SE VUELVE MÁS PROBABLE

238
00:14:48,055 --> 00:14:49,622
CUANDO LOS INVESTIGADORES
HABLA CON LA TRIPULACIÓN

239
00:14:49,656 --> 00:14:51,091
DEL VUELO DE KOREAN AIRLINES

240
00:14:51,124 --> 00:14:54,394
FUERON SÓLO MINUTOS
DETRÁS DEL VUELO 007.

241
00:14:58,298 --> 00:15:01,201
Frostell: CUÉNTAME SOBRE
EL INTERCAMBIO CON EL VUELO 007.

242
00:15:01,234 --> 00:15:03,036
Narrador: EL CAPITÁN
DEL SEGUNDO VUELO

243
00:15:03,070 --> 00:15:06,539
CUENTA UNA CONVERSACIÓN EXTRAÑA
CON LA TRIPULACIÓN 007.

244
00:15:08,608 --> 00:15:11,544
Piloto: ESTAMOS EXPERIMENTANDO
UN VIENTO DE COLA INESPERADAMENTE FUERTE.

245
00:15:11,578 --> 00:15:14,547
Copiloto:
¿CUÁNTO VIENTO DE COLA?

246
00:15:14,581 --> 00:15:17,050
Piloto: 35 NUDOS DESDE 040.

247
00:15:20,120 --> 00:15:22,622
Copiloto: AÚN TENEMOS
VIENTO EN CONTRA DE 15 NUDOS.

248
00:15:22,655 --> 00:15:25,425
Frostell: ¿PODRÍA ESTAR OBTENIENDO
¿UN VIENTO EN CONTRA SI ESTABA AQUÍ?

249
00:15:25,458 --> 00:15:27,094
Narrador: SERÍA
CASI IMPOSIBLE

250
00:15:27,127 --> 00:15:28,996
PARA UN VUELO
TENER VIENTO DE COLA

251
00:15:29,029 --> 00:15:31,598
Y EL OTRO VIENTO EN CONTRA.

252
00:15:31,631 --> 00:15:34,001
ALGO NO CUENTA.

253
00:15:34,034 --> 00:15:36,036
PERO CON LAS CAJAS NEGRAS
AUN DESAPARECIDO,

254
00:15:36,069 --> 00:15:37,470
LOS INVESTIGADORES HAN
NO HAY MANERA DE SABER

255
00:15:37,504 --> 00:15:42,142
DONDE ESTABA REALMENTE KAL 007
EN EL MOMENTO DE ESE INTERCAMBIO.

256
00:15:45,078 --> 00:15:47,114
Frostell: ESO LO HIZO
MUY DIFÍCIL

257
00:15:47,147 --> 00:15:54,187
EN LA MANERA QUE TENÍAMOS
SIN INFORMACIÓN DIRECTA

258
00:15:54,221 --> 00:15:58,691
QUE NORMALMENTE TENDRÍA
COMO INVESTIGADOR DE ACCIDENTES.

259
00:15:58,725 --> 00:16:00,227
Narrador: FROSTELL OBTIENE
MÁS INFORMACIÓN

260
00:16:00,260 --> 00:16:03,563
DE UNA FUENTE IMPROBABLE--
EL MILITAR DE EE.UU.

261
00:16:06,733 --> 00:16:08,501
EN UN MOVIMIENTO RARO,

262
00:16:08,535 --> 00:16:11,371
LOS FUNCIONARIOS ESTADOUNIDENSES COMPARTEN ALTAMENTE
DATOS DE VIGILANCIA CLASIFICADOS

263
00:16:11,404 --> 00:16:13,440
DE LA NOCHE
DEL DERRITO.

264
00:16:20,547 --> 00:16:23,150
UNA TECNOLOGÍA DE ALTO SECRETO
LLAMADO RADAR PASIVO

265
00:16:23,183 --> 00:16:24,284
PUEDE SEGUIR LOS MOVIMIENTOS

266
00:16:24,317 --> 00:16:27,720
DE TODO MILITAR Y CIVIL
AVIÓN ALREDEDOR DEL MUNDO.

267
00:16:30,490 --> 00:16:34,194
LO QUE REVELA
ACERCA DE KAL 007 ES IMPRESIONANTE.

268
00:16:34,227 --> 00:16:36,763
EL AVIÓN ESTABA DESVIADO DE SU CURSO.

269
00:16:36,796 --> 00:16:39,532
CASI TODO EL VIAJE
A TRAVÉS DEL PACÍFICO,

270
00:16:39,566 --> 00:16:41,568
EL VUELO HABÍA SIDO
A la deriva hacia el norte.

271
00:16:43,603 --> 00:16:45,472
CUANDO FUE DErribado,

272
00:16:45,505 --> 00:16:50,743
EL VUELO 007 FUE A 350 MILLAS AL NORTE
DE DONDE DEBIÓ HABER ESTADO

273
00:16:50,777 --> 00:16:54,114
Y YA HABÍA VOLADO DENTRO Y FUERA
DEL TERRITORIO SOVIÉTICO.

274
00:16:56,383 --> 00:16:59,252
LOS SOVIÉTICOS FUERON
DECIR LA VERDAD.

275
00:16:59,286 --> 00:17:01,821
Frostell: Y ENTONCES SE CONVIERTE
UNA CUESTION DE DETERMINAR

276
00:17:01,854 --> 00:17:06,193
¿POR QUÉ SE DESVIÓ TANTO DEL CURSO?

277
00:17:06,226 --> 00:17:07,427
Narrador: PARA ENCONTRAR LA RESPUESTA,

278
00:17:07,460 --> 00:17:09,262
TURNO DE LOS INVESTIGADORES
SU ATENCIÓN

279
00:17:09,296 --> 00:17:13,600
AL SISTEMA DE NAVEGACIÓN
A BORDO DEL 747.

280
00:17:13,633 --> 00:17:17,204
SE LLAMA I.N.S.,
EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN INERCIA.

281
00:17:18,705 --> 00:17:20,540
Oberg: EL I.N.S. QUE FUE UTILIZADO
EN ESTE AVIÓN,

282
00:17:20,573 --> 00:17:21,674
COMO LA MAYORÍA EN ESE PERIODO DE TIEMPO,

283
00:17:21,708 --> 00:17:24,844
TENÍA UNA EXACTITUD DE ACERCA DE
MEDIA MILLA DE DERIVA POR HORA--

284
00:17:24,877 --> 00:17:26,246
MUY EXACTO.

285
00:17:26,279 --> 00:17:29,349
TE CONSEGUIRÍA
DONDE QUERÍAS ESTAR.

286
00:17:29,382 --> 00:17:31,651
Narrador: EL SISTEMA CONFÍA EN
COORDENADAS O PUNTOS DE RUTA

287
00:17:31,684 --> 00:17:33,753
ENTRADO EN
EL CONTROLADOR DE VUELO.

288
00:17:36,356 --> 00:17:37,324
Frostell: COMO FUNCIONA

289
00:17:37,357 --> 00:17:41,794
ES QUE HAY NUEVE PUNTOS DE RUTA
QUE TU PONGAS,

290
00:17:41,828 --> 00:17:43,463
ASÍ ES COMO LO PROGRAMAS.

291
00:17:43,496 --> 00:17:47,134
Chun: 59 GRADOS, 18.0 NORTE.

292
00:17:49,536 --> 00:17:52,472
Narrador:
LOS PUNTOS DE RUTA SON COORDENADAS
DE LATITUD Y LONGITUD

293
00:17:52,505 --> 00:17:57,444
CON NOMBRES DE UNA PALABRA COMO
BETEL, NEEVA O NIPPI.

294
00:17:57,477 --> 00:18:00,847
I.N.S. DEL VUELO 007
DEBIÓ HABER SIDO PROGRAMADO

295
00:18:00,880 --> 00:18:04,451
PARA ENCONTRAR Y SEGUIR AQUELLOS
GUÍAS ELECTRÓNICAS DE SEÚL.

296
00:18:04,484 --> 00:18:07,187
Chun: ...18.0 NORTE.

297
00:18:08,688 --> 00:18:11,458
Grabación: A LAS 8:49,
RUBRO INTERNO 270.

298
00:18:11,491 --> 00:18:13,226
Narrador: QUIZÁS HABÍA
ALGÚN CAMBIO DE ÚLTIMA HORA

299
00:18:13,260 --> 00:18:14,727
EN EL PLAN DE VUELO.

300
00:18:14,761 --> 00:18:17,664
CAJ FROSTELL ESCUCHA
LA CONVERSACIÓN PREVIA AL VUELO

301
00:18:17,697 --> 00:18:20,267
ENTRE LA TRIPULACIÓN Y
LA TORRE EN ALASKA.

302
00:18:22,402 --> 00:18:23,736
Controlador: KOREAN AIR 007,

303
00:18:23,770 --> 00:18:27,507
SUBIR Y MANTENER
NIVEL DE VUELO 310.

304
00:18:27,540 --> 00:18:29,342
Grabación:
...473, GIRA A LA DERECHA EN...

305
00:18:29,376 --> 00:18:33,713
Frostell: FUE UNA RUTINA TOTAL
DESDE EL PRINCIPIO HASTA EL FINAL.

306
00:18:33,746 --> 00:18:36,183
NO HAY NADA EXCEPCIONAL
CON EL DESPEGUE

307
00:18:36,216 --> 00:18:41,221
O EL RODAJE HASTA POSICIONAR,
LA PREPARACIÓN PARA EL VUELO.

308
00:18:44,224 --> 00:18:45,858
Narrador:
DESPUÉS DE DEJAR EL FONDEO,

309
00:18:45,892 --> 00:18:50,430
EL 747 VOLÓ
EL PACÍFICO TAL COMO PLANIFICADO.

310
00:18:50,463 --> 00:18:53,900
PERO NUNCA LO LOGRÓ
AL PRIMER PUNTO DE RUTA.

311
00:18:53,933 --> 00:18:57,470
EN LUGAR DE SER, SE DESVIÓ DEL CURSO
POR MÁS DE CINCO HORAS.

312
00:18:58,838 --> 00:19:03,543
ESPERANZA DE DESCUBRIR LAS RAZONES
POR QUÉ EMPIEZA A DESVANECIRSE.

313
00:19:03,576 --> 00:19:05,645
UN ESFUERZO DE 10 SEMANAS PARA RECUPERARSE
LOS GRABADORES DE VUELO

314
00:19:05,678 --> 00:19:08,381
NO HA RESULTADO NADA.

315
00:19:08,415 --> 00:19:09,816
SE CANCELA LA BÚSQUEDA.

316
00:19:11,784 --> 00:19:14,354
Oberg: EL AVIÓN REAL,
DONDE ESTABA,

317
00:19:14,387 --> 00:19:18,558
Y EN CUANTAS PIEZAS ERA,
PERMANECE DESCONOCIDO.

318
00:19:22,662 --> 00:19:24,697
Narrador:
CON LA INVESTIGACIÓN ESTANCADA,

319
00:19:24,731 --> 00:19:27,300
FROSTELL SE Volvió A
LOS FABRICANTES DEL AVIÓN.

320
00:19:29,502 --> 00:19:31,904
Frostell: EE.UU. Y BOEING
OFRECIDO PARA SIMULAR LA RUTA

321
00:19:31,938 --> 00:19:35,375
QUE SABÍAMOS COREANO 007
HABÍA VOLADO.

322
00:19:36,909 --> 00:19:38,645
NOS PASAMOS A BOEING
EN SEATTLE,

323
00:19:38,678 --> 00:19:41,948
Y LUEGO BOEING REALIZÓ
LA SIMULACIÓN.

324
00:19:41,981 --> 00:19:47,520
Investigador: PUNTO DE RUTA
NÚMERO DOS, 59 GRADOS, 18...

325
00:19:47,554 --> 00:19:50,490
Narrador: Volviendo sobre el vuelo 007
PASOS EN UN SIMULADOR

326
00:19:50,523 --> 00:19:52,559
LOS DEJA CON
ALGUNAS POSIBILIDADES.

327
00:19:54,461 --> 00:19:56,296
UNA ES QUE SE COMETIÓ UN ERROR

328
00:19:56,329 --> 00:20:00,500
AL INGRESAR LAS COORDENADAS
EN EL I.N.S.

329
00:20:00,533 --> 00:20:05,372
Chun: 60 GRADOS, 47,1 NORTE.

330
00:20:05,405 --> 00:20:09,709
Frostell: NORMALMENTE EL COPILOTO
INSERTARÍA LOS WAYPOINTS

331
00:20:09,742 --> 00:20:11,444
Y EL CAPITÁN LO COMPROBARÍA

332
00:20:11,478 --> 00:20:15,682
QUE LOS DÍGITOS CORRECTOS
HAN SIDO INTRODUCIDO.

333
00:20:15,715 --> 00:20:20,453
Copiloto: 60 GRADOS,
47.1 NORTE, CONSULTAR.

334
00:20:22,054 --> 00:20:24,591
Narrador: MALA PROGRAMACIÓN
EL I.N.S. EN LA PUERTA

335
00:20:24,624 --> 00:20:28,328
PODRÍA HABER TOMADO EL AVIÓN
SOBRE LA UNIÓN SOVIÉTICA.

336
00:20:28,361 --> 00:20:30,730
Investigador: OK, INTENTEMOS
EL VUELO EN MODO RUMBO AHORA.

337
00:20:34,467 --> 00:20:36,303
Narrador: UN SEGUNDO,
POSIBILIDAD MENOS PROBABLE

338
00:20:36,336 --> 00:20:39,639
ES QUE DESPUES DE PROGRAMAR
EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN WAYPOINT,

339
00:20:39,672 --> 00:20:41,974
LA TRIPULACIÓN PUEDE HABER FALLADO
PARA ENCENDERLO.

340
00:20:44,711 --> 00:20:47,414
Frostell: DESPUÉS DEL DESPEGUE
DESDE FONDEO,

341
00:20:47,447 --> 00:20:51,451
EL AVIÓN HABRÍA UTILIZADO
UN RUMBO MAGNÉTICO CONSTANTE

342
00:20:51,484 --> 00:20:54,020
PARA LLEGAR A LA RUTA.

343
00:20:54,053 --> 00:20:56,055
Narrador: ES UN ESTÁNDAR
PROCEDIMIENTO PARA INICIAR UN VUELO

344
00:20:56,088 --> 00:20:58,825
USO DE UN RUMBO DE BRÚJULA MAGNÉTICA
PARA DIRECCIÓN.

345
00:21:00,893 --> 00:21:04,631
POCO DESPUÉS DEL DESPEGUE, LOS PILOTOS DEBEN
ACTIVAR EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN

346
00:21:04,664 --> 00:21:06,933
PARA QUE PUEDA BLOQUEARSE
AL PRIMER PUNTO DE RUTA.

347
00:21:09,469 --> 00:21:14,541
Frostell:
Y SI SE OLVIDÓ EN ESO
RUMBO MAGNÉTICO CONSTANTE,

348
00:21:14,574 --> 00:21:17,644
CONTINUARIA
SOBRE EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO.

349
00:21:19,746 --> 00:21:21,814
Narrador: EL RUMBO MAGNÉTICO
HABRÍA MANTENIDO EL AVIÓN EN VUELO

350
00:21:21,848 --> 00:21:23,483
EN LA DIRECCIÓN CORRECTA,

351
00:21:23,516 --> 00:21:26,519
PERO POR UNA RUTA MUY DIFERENTE
QUE EL PLANIFICADO.

352
00:21:28,621 --> 00:21:32,058
EL CAPITÁN CHUN FUE UN DISTINGUIDO
PILOTO CON AÑOS DE EXPERIENCIA.

353
00:21:33,793 --> 00:21:36,529
OLVIDARSE DE CAMBIAR
EL PILOTO AUTOMATICO AL I.N.S. MODO

354
00:21:36,563 --> 00:21:38,665
Habría sido
UN ERROR ASOMBROSO.

355
00:21:40,433 --> 00:21:42,835
EN ESTE PUNTO,
FROSTELL SÓLO PUEDE ESPECULAR

356
00:21:42,869 --> 00:21:46,038
POR QUÉ EL VUELO 007 ESTABA FUERA DE CURSO.

357
00:21:46,072 --> 00:21:48,508
PERO LO QUE ES AÚN MÁS DIFÍCIL
PARA ENTENDER

358
00:21:48,541 --> 00:21:51,411
POR ESO LA UNIÓN SOVIÉTICA
SE ARRIESGARÍA DE INICIAR UNA GUERRA

359
00:21:51,444 --> 00:21:52,912
DISPARANDOLO.

360
00:21:54,681 --> 00:21:55,982
Oberg: LOS SOVIÉTICOS RESORTADOS
A LA FUERZA MORTAL

361
00:21:56,015 --> 00:21:59,051
PARA CASTIGAR A ESTE INTRUSO.

362
00:21:59,085 --> 00:22:01,621
ES COMO DISPARAR AL PERIÓDICO
EN TU PATIO DELANTERO POR LA NOCHE

363
00:22:01,654 --> 00:22:03,990
PORQUE CREES QUE ÉL PODRÍA SER
ENTRAR EN TU CASA.

364
00:22:09,161 --> 00:22:13,566
Narrador: ¿QUÉ PODRÍA PROVOCAR ESTO?
¿UNA RESPUESTA DE LOS SOVIÉTICOS?

365
00:22:13,600 --> 00:22:16,769
LOS INVESTIGADORES OBTIENEN SU RESPUESTA
DEL MILITAR DE EE.UU.

366
00:22:19,071 --> 00:22:20,940
AUNQUE EL VUELO 007
PUEDE NO HABER SIDO

367
00:22:20,973 --> 00:22:23,876
EN UNA MISIÓN DE ESPÍA ESA NOCHE,

368
00:22:23,910 --> 00:22:27,947
OTRO AVIÓN ERA--
Un RC-135 de la FUERZA AÉREA de EE. UU.

369
00:22:30,550 --> 00:22:32,752
Oberg: ESTABAN SEGUIMIENTO
Un RC-135,

370
00:22:32,785 --> 00:22:37,089
QUE IBA MUY, MUY LENTO
FIGURA OCHOS FUERA DE LA COSTA

371
00:22:37,123 --> 00:22:39,025
CON DISPOSITIVOS PROPIOS DE ESCUCHA,

372
00:22:39,058 --> 00:22:42,829
ESPERANDO
UNA PRUEBA DE MISIL SOVIÉTICO.

373
00:22:42,862 --> 00:22:45,398
Narrador: EL AVIÓN ESPÍA
ESTABA CERCA DE LA FRONTERA SOVIÉTICA

374
00:22:45,432 --> 00:22:48,167
EN EL CAMINO DEL JETLINER KAL.

375
00:22:48,200 --> 00:22:49,869
CUANDO SUS CAMINOS SE CRUZARON,

376
00:22:49,902 --> 00:22:51,804
LOS DOS AVIONES PUEDEN HABER SIDO
INDISTINGUIBLE

377
00:22:51,838 --> 00:22:54,040
EN EL RADAR SOVIÉTICO.

378
00:22:54,073 --> 00:22:58,110
Frostell: CUANDO ENTRÓ 007
SOBRE EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO,

379
00:22:58,144 --> 00:23:02,649
LA UNIÓN SOVIÉTICA
SE SUPONE QUE ES UN RC-135.

380
00:23:02,682 --> 00:23:04,183
Oberg: LLEGÓ ESTE INTRUSO,

381
00:23:04,216 --> 00:23:06,686
Y SIMPLEMENTE CAYERON
EN LOS PATRONES

382
00:23:06,719 --> 00:23:09,922
QUE HABÍAN PREPARADO
CON ANTICIPACIÓN PARA TAL INTRUSO.

383
00:23:12,525 --> 00:23:15,161
Controlador: EN VIOLACIÓN
DE FRONTERA ESTATAL,

384
00:23:15,194 --> 00:23:18,798
ACERCATE AL OBJETIVO Y DESTRUYE.

385
00:23:18,831 --> 00:23:21,701
Narrador:
PERO QUEDAN PREGUNTAS INQUIETANTES.

386
00:23:21,734 --> 00:23:23,202
¿EL PILOTO DE CAZA
ACÉRQUESE LO SUFICIENTE

387
00:23:23,235 --> 00:23:25,805
PARA VER EL OBJETIVO
¿CON SUS PROPIOS OJOS?

388
00:23:25,838 --> 00:23:28,074
¿SABÍA ÉL
¿ERA UN AVIÓN DE PASAJEROS?

389
00:23:33,212 --> 00:23:36,516
SOLICITUDES PARA HABLAR CON
PILOTO DE CAZA GENNADI OSIPOVICH

390
00:23:36,549 --> 00:23:37,850
SE RECHAZAN.

391
00:23:39,952 --> 00:23:41,888
Y AL MENOS POR EL MOMENTO,

392
00:23:41,921 --> 00:23:44,123
ESAS PREGUNTAS
QUEDAN SIN RESPUESTA.

393
00:23:46,693 --> 00:23:51,564
EN DICIEMBRE DE 1983, MENOS DE
CUATRO MESES DESPUÉS DEL DESASTRE,

394
00:23:51,598 --> 00:23:54,734
LA OACI PUBLICA LOS HALLAZGOS
DE LA INVESTIGACIÓN.

395
00:23:56,536 --> 00:23:58,070
AUNQUE FALTA PRUEBAS CONCRETAS,

396
00:23:58,104 --> 00:24:02,041
EL INFORME CONCLUYE EL VUELO 007
DESVIADO HACIA EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO

397
00:24:02,074 --> 00:24:05,011
POR ACCIDENTE, POR ERROR DEL PILOTO

398
00:24:05,044 --> 00:24:07,179
EN FUNCIONAMIENTO
EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN.

399
00:24:08,981 --> 00:24:10,917
Frostell: CASI LO HARÍA
LLÁMALO LA MEJOR ADJUDICACIÓN

400
00:24:10,950 --> 00:24:14,220
BASADO EN TODO EL TRABAJO Y
LA INFORMACIÓN REAL QUE TENÍAMOS

401
00:24:14,253 --> 00:24:16,155
EN 1983.

402
00:24:18,558 --> 00:24:21,160
Doblar:
PARA QUE RESUMEN ESO
EL AVIÓN ESTABA ALLÍ POR ACCIDENTE,

403
00:24:21,193 --> 00:24:22,595
En lo que a mí respecta,

404
00:24:22,629 --> 00:24:25,131
ESAS NO SON LAS RESPUESTAS
QUERÍAMOS ESCUCHAR.

405
00:24:25,164 --> 00:24:28,568
Y CREEMOS QUE HABÍA
MÁS INVESTIGACIONES POR HACER.

406
00:24:30,102 --> 00:24:31,538
Narrador:
LA CLAVE DE ESTE MISTERIO

407
00:24:31,571 --> 00:24:35,107
PERMANECE BLOQUEADO POR DENTRO
LAS CAJAS NEGRAS DEL AVIÓN,

408
00:24:35,141 --> 00:24:38,144
QUE SE SUPONEN QUE SON
PERDIDO PARA SIEMPRE BAJO EL MAR.

409
00:24:48,154 --> 00:24:51,157
EN LOS MESES SIGUIENTE
EL DESASTRE DE KAL,

410
00:24:51,190 --> 00:24:53,793
NO IDENTIFICABLE
RESTOS HUMANOS LLEGAN A TIERRA

411
00:24:53,826 --> 00:24:56,228
EN EL NORTE DE JAPÓN.

412
00:24:56,262 --> 00:24:59,065
PEQUEÑOS PIEZAS DE RESTOS
TAMBIÉN SE ENCUENTRAN.

413
00:24:59,098 --> 00:25:00,867
LOS INVESTIGADORES NO TIENEN DUDAS

414
00:25:00,900 --> 00:25:03,135
QUE EL AVIÓN ERA
COMPLETAMENTE DESTRUIDO.

415
00:25:07,039 --> 00:25:10,777
Dowding: NO LO SABEMOS
DONDE SE ENCUENTRAN SUS CUERPOS.

416
00:25:10,810 --> 00:25:12,779
HABÍA ROPA QUE
LAVADO EN LA COSTA,

417
00:25:12,812 --> 00:25:15,582
SU IDENTIFICACIÓN LAVADO
EN LA COSTA DE JAPÓN.

418
00:25:17,249 --> 00:25:21,187
POR SUPUESTO, OBTENER ESA I.D. VOLVER
ERA QUE AL MENOS TENÍAMOS ALGO.

419
00:25:23,923 --> 00:25:25,692
Narrador:
COMO LAS FAMILIAS DE LA VÍCTIMA,

420
00:25:25,725 --> 00:25:29,929
LOS INVESTIGADORES NO TIENEN UNA IDEA CLARA
DONDE SE CAÍÓ EL VUELO 007.

421
00:25:31,363 --> 00:25:33,299
PERO HAY
ALGUNAS PERSONAS QUE LO HACEN.

422
00:25:46,713 --> 00:25:48,948
Altos funcionarios soviéticos
ESTÁN OCULTANDO EL HECHO

423
00:25:48,981 --> 00:25:50,950
ESE MES
DESPUÉS DEL INCIDENTE,

424
00:25:50,983 --> 00:25:52,852
NO SOLO LO HIZO
ENCUENTRAN LOS RESTOS,

425
00:25:52,885 --> 00:25:56,122
TAMBIÉN ENCONTRARON
LAS IMPORTANTES CAJAS NEGRAS.

426
00:26:03,029 --> 00:26:05,364
Giers: FUE UNA GRAN PILA
DE ESCOMBROS.

427
00:26:05,397 --> 00:26:07,767
QUITARON ESTE MONTÓN
CON SUS MANOS DESNUDAS

428
00:26:07,800 --> 00:26:10,036
HASTA QUE ENCONTRARON
LAS CAJAS NEGRAS.

429
00:26:10,069 --> 00:26:11,738
ERAN DOS DE ELLOS.

430
00:26:35,695 --> 00:26:38,097
Narrador: PERO LOS SOVIÉTICOS SIGUEN
LAS CAJAS A SOLAS.

431
00:26:40,366 --> 00:26:43,069
LA INFORMACIÓN ESTÁ BLOQUEADA.

432
00:26:51,177 --> 00:26:53,212
HASTA CASI 10 AÑOS DESPUÉS.

433
00:26:56,315 --> 00:26:57,784
DESPUÉS DEL CAMBIO DE DÉCADA

434
00:26:57,817 --> 00:27:01,821
TRAE UN FINAL JUBILANTE
A LA GUERRA FRÍA,

435
00:27:01,854 --> 00:27:05,191
GLASNOST MARCA EL INICIO DE UN NUEVO ESPÍRITU
DE APERTURA EN RUSIA.

436
00:27:17,369 --> 00:27:19,238
CON GANAS DE ROMPER CON EL PASADO,

437
00:27:19,271 --> 00:27:22,241
LA NUEVA ADMINISTRACIÓN EN MOSCÚ
DECIDE HACERSE PÚBLICO.

438
00:27:25,111 --> 00:27:28,347
Oberg: LA REVELACIÓN REAL
DE LOS REGISTRADORES DE DATOS

439
00:27:28,380 --> 00:27:31,417
Y CAJAS NEGRAS
FUE UNA SORPRESA TOTAL.

440
00:27:31,450 --> 00:27:35,321
Y DE REPENTE, ESTE NUEVO MATERIAL
PROMETIÓ ALGUNAS RESPUESTAS REALES.

441
00:27:37,056 --> 00:27:39,158
Frostell: ASÍ QUE SABÍA QUE SON
VOY A CONTARME ALGO.

442
00:27:39,191 --> 00:27:41,728
QUERIA TENER
LOS HECHOS DE LAS CINTAS

443
00:27:41,761 --> 00:27:44,797
Y LUEGO VER COMO
ESOS HECHOS SE COMPARAN

444
00:27:44,831 --> 00:27:47,700
A LO QUE ESCRIBIMOS EN 1983.

445
00:27:50,369 --> 00:27:53,873
Narrador: EN 1992, DURANTE
CEREMONIAS OFICIALES EN SEÚL,

446
00:27:53,906 --> 00:27:55,708
LÍDER RUSO BORIS YELTSIN

447
00:27:55,742 --> 00:27:58,244
ENTREGA LO TAN ESPERADO
GRABADORES DE VUELO.

448
00:28:00,212 --> 00:28:03,382
Frostell: ME ACERCARON
POR UN GENERAL DE LA KGB,

449
00:28:03,415 --> 00:28:06,986
Y ME DIJO QUE
"PROBABLEMENTE NO ME CONOCES,

450
00:28:07,019 --> 00:28:10,389
PERO TENGO LAS GRABADORAS
POR 10 AÑOS.

451
00:28:10,422 --> 00:28:13,893
LOS TENÍA EN LA CAJA FUERTE
EN MI OFICINA.

452
00:28:13,926 --> 00:28:16,128
SABÍA QUE ERA GRANDE
SECRETO INTERNACIONAL.

453
00:28:16,162 --> 00:28:18,931
ME MOLESTO TREMENDAMENTE.

454
00:28:18,965 --> 00:28:22,001
CADA DÍA CUANDO VENÍA A
LA OFICINA Y MIRO MI CAJA FUERTE

455
00:28:22,034 --> 00:28:24,937
Y CONOCÍA LOS GRABADORES
ESTABAN ALLÍ."

456
00:28:24,971 --> 00:28:27,373
ME DIJO,
"PUEDE NO ENTENDER

457
00:28:27,406 --> 00:28:30,176
QUE ESTE ES EL DÍA MAS FELIZ
EN MI VIDA."

458
00:28:40,887 --> 00:28:42,288
Narrador: CAJ FROSTELL
SE LE PIDE LIDERAR

459
00:28:42,321 --> 00:28:45,357
EL NUEVO EQUIPO DE INVESTIGADORES
CON SEDE EN PARÍS.

460
00:28:48,294 --> 00:28:51,230
Y COMO INDICACIÓN CLARA
QUE LOS TIEMPOS HAN CAMBIADO,

461
00:28:51,263 --> 00:28:55,334
VLADIMIR KOFMAN, UN RUSO
EXPERTO EN AVIÓNICA, SE UNE AL EQUIPO.

462
00:28:58,170 --> 00:29:00,840
[HABLANDO RUSO]

463
00:29:02,541 --> 00:29:03,575
Vladimir Kofman [traducido]:
EN ESE MOMENTO,

464
00:29:03,609 --> 00:29:07,013
ESTABA TRABAJANDO EN EL CIVIL
INSTITUTO DE AVIACIÓN

465
00:29:07,046 --> 00:29:09,882
Y FUE UN ACCIDENTE AÉREO
INVESTIGADOR.

466
00:29:09,916 --> 00:29:11,851
ESTE FUE UN INTERNACIONAL
INVESTIGACIÓN

467
00:29:11,884 --> 00:29:13,953
DE MUY ALTO NIVEL.

468
00:29:21,427 --> 00:29:23,062
Narrador: SU PRIMERA TAREA
ES ASEGURARSE

469
00:29:23,095 --> 00:29:25,197
LAS CAJAS NEGRAS SON AUTÉNTICAS.

470
00:29:27,967 --> 00:29:30,436
Ron Schleede: HABÍA UN ALTO
SOSPECHA EN MUCHOS CUARTOS

471
00:29:30,469 --> 00:29:33,105
QUE LOS RUSOS O LOS SOVIÉTICOS
HABÍA MANIPULADO LAS CINTAS

472
00:29:33,139 --> 00:29:35,307
O HABÍA HECHO CINTAS FALSAS.

473
00:29:35,341 --> 00:29:43,249
Y ASÍ TENEMOS QUE VALIDAR AL 110%
LA AUTENTICIDAD DE LA CINTA.

474
00:29:43,282 --> 00:29:44,817
TENÍAN SELLOS.

475
00:29:44,851 --> 00:29:49,188
TENÍAN, RECUERDO,
SELLOS DE CERA EN ELLOS.

476
00:29:49,221 --> 00:29:55,061
LAS FOTOGRAFÍAS FUERON TOMADAS,
LOS SELLOS FUERON CORTADOS.

477
00:29:55,094 --> 00:29:58,597
Narrador:
LOS INVESTIGADORES CONFIRMAN QUE EL
CVR ENTREGADO POR LOS RUSOS

478
00:29:58,630 --> 00:30:02,301
ES LA MISMA CAJA QUE ERA
INSTALADO EN EL VUELO 007.

479
00:30:04,336 --> 00:30:06,405
Schleede: LOS ABRIeron
Y LOS MIRÓ

480
00:30:06,438 --> 00:30:08,307
Y VALIDADO
LOS NÚMEROS DE SERIE,

481
00:30:08,340 --> 00:30:10,376
VALIDADO LOS NÚMEROS DE MODELO.

482
00:30:12,378 --> 00:30:15,481
Narrador: AHORA QUE LO SABEN
TIENEN LAS CAJAS ADECUADAS,

483
00:30:15,514 --> 00:30:17,016
LOS INVESTIGADORES DEBEN ASEGURARSE

484
00:30:17,049 --> 00:30:19,118
NO HAN SIDO
MANIPULADO.

485
00:30:21,287 --> 00:30:23,155
PRONTO SURGE LA SOSPECHA.

486
00:30:24,656 --> 00:30:26,358
Schleede:
DURANTE EL PROCESO DE LIMPIEZA,

487
00:30:26,392 --> 00:30:28,928
OBSERVARON QUE HABÍA HABIDO
ALGUNAS ROTURAS EN LA CINTA

488
00:30:28,961 --> 00:30:32,398
QUE HABÍA SIDO EMPALMADO
POR LOS RUSOS.

489
00:30:32,431 --> 00:30:34,366
Narrador: NO ES RARO
PARA QUE SE ROMPA UNA CINTA

490
00:30:34,400 --> 00:30:37,303
DURANTE EL IMPACTO DE UN ACCIDENTE.

491
00:30:37,336 --> 00:30:40,539
PERO DESCONFIANZA EN LOS PRIMEROS
LA UNIÓN SOVIÉTICA ES PROFUNDA.

492
00:30:42,274 --> 00:30:44,443
Schleede: PRIMERO EXAMINARON
ESTAS ÁREAS DE LOS EMPALMES

493
00:30:44,476 --> 00:30:46,245
DONDE SE HABÍA ROTO,

494
00:30:46,278 --> 00:30:49,949
Y LO HICIERON EN ESTE
FOTOGRAFÍA DE ALTA AMPLIACIÓN.

495
00:30:49,982 --> 00:30:51,417
UNA DE LAS TÉCNICAS
QUE TENÍAN LOS FRANCESES

496
00:30:51,450 --> 00:30:52,919
QUE NO HABÍA VISTO ANTES,

497
00:30:52,952 --> 00:30:54,320
NO FUE UTILIZADO
EN ESTADOS UNIDOS,

498
00:30:54,353 --> 00:30:57,990
ERA UNA MÁQUINA DE ANÁLISIS DE FOTOS.

499
00:30:58,024 --> 00:31:00,960
PODRÍAN HACER ESTO CON
ESTA ÓPTICA DE ALTA AUMENTACIÓN.

500
00:31:00,993 --> 00:31:04,163
REALMENTE PODRÍAN VER
LAS ONDAS MAGNÉTICAS.

501
00:31:04,196 --> 00:31:07,033
Narrador: LA PRUEBA CONFIRMA QUE
NO SE AGREGÓ NI ELIMINÓ DATOS

502
00:31:07,066 --> 00:31:08,634
DESDE LA GRABADORA DE VOZ DE CABINA

503
00:31:08,667 --> 00:31:11,003
CUANDO LA CINTA FUE
EMPALMADOS JUNTOS.

504
00:31:14,273 --> 00:31:16,976
FINALMENTE, INVESTIGADORES
PUEDO ESCUCHAR LA CINTA,

505
00:31:17,009 --> 00:31:19,445
SEGURO DE QUE CADA PALABRA
ES AUTÉNTICO.

506
00:31:21,680 --> 00:31:23,382
Chun: ¿QUÉ?

507
00:31:23,415 --> 00:31:25,351
¿YA ES HORA DE DESAYUNAR?

508
00:31:25,384 --> 00:31:27,153
Copiloto:
¿QUIERES COMER AHORA?

509
00:31:27,186 --> 00:31:28,387
Chun: COMAMOS MAS TARDE.

510
00:31:31,157 --> 00:31:34,160
Narrador: PERO TODOS LO ESCUCHAN
ES UNA BROMA INACTIVA DE LA TRIPULACIÓN.

511
00:31:36,528 --> 00:31:38,330
Copiloto:
OÍ QUE HAY UNA MONEDA
CAMBIO EN EL AEROPUERTO.

512
00:31:38,364 --> 00:31:40,566
Chun: ¿QUÉ TIPO DE DINERO?

513
00:31:40,599 --> 00:31:43,569
Copiloto:
DÓLARES A DINERO COREANO.

514
00:31:43,602 --> 00:31:45,037
Chun:
ESTÁ EN EL EDIFICIO DOMÉSTICO.

515
00:31:45,071 --> 00:31:49,241
Radio: 52010, INTERCEPCIÓN
CUATRO AMERICANO 10-37.

516
00:31:49,275 --> 00:31:50,509
Narrador: NO HAY
UNA PALABRA EN LA CINTA

517
00:31:50,542 --> 00:31:53,279
PARA SUGERIR LA TRIPULACIÓN
ESTABA EN UNA MISIÓN DE ESPÍA.

518
00:31:57,116 --> 00:31:59,418
LOS INVESTIGADORES HAN
LARGA SOSPECHA DE QUE LA TRIPULACIÓN

519
00:31:59,451 --> 00:32:02,521
O MAL PROGRAMADO
SU SISTEMA DE NAVEGACIÓN

520
00:32:02,554 --> 00:32:04,456
O LO DEJÓ EN EL MODO MAL...

521
00:32:06,725 --> 00:32:09,228
...ESTABLECIDO EN CONSTANTE
RUMBO MAGNÉTICO.

522
00:32:11,230 --> 00:32:14,333
EL REGISTRADOR DE DATOS DE VUELO POR FIN
PROPORCIONA LA RESPUESTA DEFINITIVA.

523
00:32:16,068 --> 00:32:18,204
Frostell: LOS DATOS REVELADOS
QUE LA AERONAVE

524
00:32:18,237 --> 00:32:22,508
ESTABA EN RUMBO MAGNÉTICO CONSTANTE
DESDE POCO DESPUÉS DEL DESPEGUE

525
00:32:22,541 --> 00:32:25,611
DESDE EL FONDEO HASTA EL FINAL.

526
00:32:25,644 --> 00:32:28,080
NO HAY DESVIACIÓN
LO QUE SEA

527
00:32:28,114 --> 00:32:30,116
EN EL RUMBO MAGNÉTICO.

528
00:32:33,285 --> 00:32:36,322
Narrador: LA TRIPULACIÓN DE KAL 007
NUNCA ACTIVADO

529
00:32:36,355 --> 00:32:38,624
EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN WAYPOINT.

530
00:32:41,560 --> 00:32:44,230
Chun: PREPÁRATE.

531
00:32:44,263 --> 00:32:45,431
Copiloto: TREN DE ATERRIZAJE SUBIDO.

532
00:32:47,599 --> 00:32:50,102
Narrador: PARECE QUE SIMPLEMENTE
OLVIDÉ UN PASO BÁSICO

533
00:32:50,136 --> 00:32:52,104
EN SU ESTÁNDAR
PROCEDIMIENTO DE VUELO.

534
00:32:57,176 --> 00:32:59,211
Oberg: EL I.N.S. ERA
FUNCIONANDO CORRECTAMENTE,

535
00:32:59,245 --> 00:33:00,712
HABÍA SIDO CARGADO CORRECTAMENTE

536
00:33:00,746 --> 00:33:03,715
Y ESTABA CONTANDO
LA RUTA DONDE ESTABA,

537
00:33:03,749 --> 00:33:05,417
PENSÉ QUE SE SUPONÍA QUE SERÍA.

538
00:33:05,451 --> 00:33:09,188
PERO EL PILOTO AUTOMATICO NO ESTABA
SIGUIENDO EL I.N.S. COMANDOS.

539
00:33:09,221 --> 00:33:11,423
EN LUGAR DE SEGUIR
UN MODO BRÚJULA.

540
00:33:14,293 --> 00:33:17,429
Frostell:
ASI QUE SOLO ES DECIRLES
¿DÓNDE SE SUPONE QUE DEBEN ESTAR?

541
00:33:17,463 --> 00:33:19,365
Narrador: LOS INVESTIGADORES APRENDEN
QUE AUNQUE EL AVIÓN

542
00:33:19,398 --> 00:33:24,336
ESTABA SEGUIENDO UN RUMBO DE LA BRÚJULA
Y NO LOS PUNTOS DE RUTA,

543
00:33:24,370 --> 00:33:26,405
LA COMPUTADORA TENDRÍA
CONTINUÓ MOSTRANDO

544
00:33:26,438 --> 00:33:28,240
SUS PUNTOS DE RUTA PREVISTOS,

545
00:33:28,274 --> 00:33:30,342
AUNQUE EL AVIÓN
NO ESTABA CERCA DE ELLOS.

546
00:33:33,112 --> 00:33:35,647
Copiloto: KOREAN AIR 007,
POSICIONADO SOBRE NIPPI.

547
00:33:35,681 --> 00:33:40,119
ESTIMACIÓN NOKKA 1826132.0.

548
00:33:42,254 --> 00:33:45,357
Narrador:
ESTO PUEDE EXPLICAR POR QUÉ LA TRIPULACIÓN
NUNCA NOTÉ SU ERROR.

549
00:33:48,794 --> 00:33:51,130
LA TRIPULACIÓN TAMBIÉN NO SE DIO CUENTA
UNA INDICACIÓN CLAVE

550
00:33:51,163 --> 00:33:53,599
QUE ESTABAN MUY FUERA DE CURSO.

551
00:33:53,632 --> 00:33:57,136
Piloto: ESTAMOS EXPERIMENTANDO
UN VIENTO DE COLA INESPERADAMENTE FUERTE.

552
00:33:57,169 --> 00:33:58,770
Copiloto:
¿CUÁNTO VIENTO DE COLA?

553
00:33:58,804 --> 00:34:02,474
Piloto: 35 NUDOS DESDE 040.

554
00:34:02,508 --> 00:34:04,076
Narrador: EL HECHO DE QUE
ESTABAN EXPERIMENTANDO

555
00:34:04,110 --> 00:34:05,644
COMPLETAMENTE DIFERENTE
PATRONES DEL CLIMA

556
00:34:05,677 --> 00:34:08,180
QUE UN AVIÓN SUPUESTAMENTE
MINUTOS DETRÁS DE ELLOS

557
00:34:08,214 --> 00:34:11,683
DEBIERA HABERLES ALERTADO
AL PROBLEMA.

558
00:34:11,717 --> 00:34:15,087
Oberg: AHORA, HAY UN PUNTO
DONDE LO VE TAMBIÉNDOSE

559
00:34:15,121 --> 00:34:19,391
AL BORDE DE REALIZARSE
ALGO ESTÁ HORRIBLEMENTE MAL.

560
00:34:19,425 --> 00:34:21,827
EL ESTA HABLANDO CON
EL PILOTO DETRÁS DE ÉL,

561
00:34:21,860 --> 00:34:24,496
Y LOS VIENTOS SON CASI
180 GRADOS DE SEPARACIÓN.

562
00:34:24,530 --> 00:34:25,664
Y HAY UNA PAUSA.

563
00:34:25,697 --> 00:34:28,434
Y CHUN ES--

564
00:34:28,467 --> 00:34:30,536
EN ALGÚN LUGAR DE SU MENTE,
ES PILOTO,

565
00:34:30,569 --> 00:34:32,771
Y TIENE EL INSTINTO,
SABES, ESTO ES EXTRAÑO.

566
00:34:32,804 --> 00:34:35,841
¿ES UNA PISTA DE ALGO?
¿DEBO INVESTIGAR?

567
00:34:35,874 --> 00:34:38,344
Y NO LO HACE.

568
00:34:38,377 --> 00:34:40,346
Y EN ESE PUNTO, PODRÍA SER
Bueno, hemos sacado el arma.

569
00:34:40,379 --> 00:34:42,114
Y SE LO PONEN EN LA CABEZA.

570
00:34:43,515 --> 00:34:45,551
Narrador: FUE UN ERROR HUMANO.

571
00:34:45,584 --> 00:34:47,853
UNA TRIPULACIÓN COMPLACIENTE
EN MEDIO DE LA NOCHE

572
00:34:47,886 --> 00:34:50,489
TENÍAN SU COMPUTADORA DE VUELO
EN EL AJUSTE EQUIVOCADO,

573
00:34:50,522 --> 00:34:53,091
Y NO SE DIERON CUENTA
SE ESTABAN DESVIANDO DEL CURSO.

574
00:34:56,162 --> 00:35:00,166
Frostell: TODOS HACEN
ERRORES TARDE O TEMPRANO.

575
00:35:00,199 --> 00:35:01,667
LOS BUENOS PILOTOS COMETEN ERRORES,

576
00:35:01,700 --> 00:35:03,802
NO TAN BUEN PILOTO
COMETE ERRORES.

577
00:35:03,835 --> 00:35:06,205
TODOS ESTAMOS COMETIENDO ERRORES.

578
00:35:07,906 --> 00:35:10,542
Narrador: CUANDO LOS INVESTIGADORES
COMBINAR LOS DATOS DE LA CONVERSACIÓN

579
00:35:10,576 --> 00:35:15,581
DEL VUELO 007 CON INTERCEPTADO
TRANSMISIONES SOVIÉTICAS,

580
00:35:15,614 --> 00:35:17,883
OBTIENEN UNA IMAGEN DETALLADA
DE LO QUE SALIO MAL

581
00:35:17,916 --> 00:35:20,486
EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 1983.

582
00:35:22,888 --> 00:35:25,524
LOS PILOTOS CREYERON
ESTABAN EN CURSO.

583
00:35:25,557 --> 00:35:27,626
PERO A LAS TRES HORAS DE VUELO,

584
00:35:27,659 --> 00:35:30,596
SE LOS LLEVÓ SU RUMBO MAGNÉTICO
EN EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO

585
00:35:30,629 --> 00:35:32,231
SOBRE KAMCHATKA.

586
00:35:36,935 --> 00:35:38,870
EL MILITAR SOVIÉTICO
HABÍA SIDO SEGUIDO

587
00:35:38,904 --> 00:35:41,307
UN AVIÓN DE RECONOCIMIENTO ESTADOUNIDENSE.

588
00:35:44,876 --> 00:35:47,213
Kofman: HABÍA UNA REAL
AVIÓN ESPÍA AMERICANO.

589
00:35:47,246 --> 00:35:48,514
ESTABA ALLÍ.

590
00:35:48,547 --> 00:35:50,516
HABÍA DOS AVIONES
ESO SE PARECE PARECIDO.

591
00:35:50,549 --> 00:35:52,884
CUANDO KAL PENETRÓ LA FRONTERA,

592
00:35:52,918 --> 00:35:56,688
LA PERCEPCIÓN FUE
QUE ESTE ERA EL AVIÓN.

593
00:35:56,722 --> 00:35:59,891
Narrador:
MIENTRAS LOS PASAJEROS DUERMEN
SU LARGO VIAJE,

594
00:35:59,925 --> 00:36:03,362
LOS COMBATIENTES SOVIÉTICOS SCRAMBLE
PARA INTERCEPTAR EL AVIÓN.

595
00:36:05,664 --> 00:36:06,932
Gennadi Osipovich:
OBJETIVO VIAJANDO A ALTA VELOCIDAD

596
00:36:06,965 --> 00:36:08,900
Y ACERCÁNDOSE A LA FRONTERA.

597
00:36:10,969 --> 00:36:13,872
Narrador: PERO LOS LUCHADORES
NO SON LO SUFICIENTEMENTE RÁPIDOS.

598
00:36:13,905 --> 00:36:15,607
EL AVIÓN SALE DEL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO

599
00:36:15,641 --> 00:36:18,277
Y SIGUE A LO LARGO
SE DIRIGE A SEÚL.

600
00:36:19,778 --> 00:36:23,282
Oberg: ELLOS PENSARON ESO
ACABABAN DE SENTIR ASUSTADOS,

601
00:36:23,315 --> 00:36:25,417
Y ASÍ FUE, TODO TERMINÓ.

602
00:36:25,451 --> 00:36:28,820
DESAFORTUNADAMENTE PARA TODOS
IMPLICADO, NO LO FUE.

603
00:36:28,854 --> 00:36:30,289
Narrador: EL AVIÓN
SON SOLO SEGUNDOS

604
00:36:30,322 --> 00:36:32,758
DE VOLAR SOBRE
LA ISLA DE SAKHALIN.

605
00:36:34,360 --> 00:36:36,495
Frostell:
ASÍ QUE SAKHALIN ESTABA PREPARADO.

606
00:36:43,669 --> 00:36:46,772
Narrador: KAL VUELO 007
ENTRA EN EL ESPACIO AÉREO SOVIÉTICO

607
00:36:46,805 --> 00:36:48,340
POR SEGUNDA VEZ.

608
00:36:52,378 --> 00:36:54,646
Chun: DAMAS Y CABALLEROS,
PRONTO ESTAREMOS SERVIENDO DESAYUNOS

609
00:36:54,680 --> 00:36:58,917
ANTES DE ATERRIZAR EN KIMPO, QUE
SERÁ EN UNAS TRES HORAS.

610
00:37:01,887 --> 00:37:03,355
Osipovich: OBJETIVO DE VIAJAR
A ALTA VELOCIDAD

611
00:37:03,389 --> 00:37:04,990
Y ACERCÁNDOSE A LA FRONTERA.

612
00:37:06,592 --> 00:37:08,360
Controlador:
EL OBJETIVO ESTÁ EN SU RUMBO.

613
00:37:10,028 --> 00:37:12,731
Osipovich: PUEDO VER AMBOS
VISUALMENTE Y EN PANTALLA.

614
00:37:15,000 --> 00:37:17,669
Narrador: MAYOR GENNADI
OSIPOVICH, EL LUCHADOR PRINCIPAL,

615
00:37:17,703 --> 00:37:20,672
HACE CONTACTO VISUAL
CON EL VUELO 007.

616
00:37:23,709 --> 00:37:25,577
Controlador:
DAR RÁFAGA DE ADVERTENCIA CON EL CAÑÓN.

617
00:37:27,012 --> 00:37:29,515
Narrador: PERO LOS DISPAROS DE ADVERTENCIA
PASA DESATENTO.

618
00:37:30,816 --> 00:37:32,551
[DISPAROS]

619
00:37:34,820 --> 00:37:36,622
Controlador:
TOMA POSICIÓN PARA EL ATAQUE.

620
00:37:45,464 --> 00:37:48,500
ACERCATE AL OBJETIVO Y DESTRUYE.

621
00:37:48,534 --> 00:37:51,470
Osipovich: ROGER,
YA BLOQUEADO.

622
00:37:51,503 --> 00:37:52,938
LANZAMIENTO EJECUTADO.

623
00:38:19,531 --> 00:38:21,600
EL OBJETIVO ESTÁ DESTRUIDO.

624
00:38:23,835 --> 00:38:24,836
Narrador: EL PILOTO DE COMBATE
CREIDO

625
00:38:24,870 --> 00:38:27,706
EL 747 ERA UN AVIÓN ESPÍA ENEMIGO.

626
00:38:30,141 --> 00:38:35,080
TOMA CASI UNA DÉCADA
DESPUÉS DE DErribar a KAL 007

627
00:38:35,113 --> 00:38:38,417
PARA QUE ESE PILOTO LO cuente
SU LADO DE LA HISTORIA.

628
00:38:50,596 --> 00:38:52,063
LOS INVESTIGADORES SE HAN PREGUNTADO POR MUCHO TIEMPO

629
00:38:52,097 --> 00:38:55,100
LO QUE VIO EL MAYOR GENNADI OSIPOVICH
Y LO HIZO

630
00:38:55,133 --> 00:38:57,669
DESPUES DE QUE LE ORDENARON
INTERCEPTAR UNA AERONAVE INTRUSIÓN

631
00:38:57,703 --> 00:38:59,605
EN 1983.

632
00:39:01,507 --> 00:39:03,041
DESPUÉS DE CASI 10 AÑOS,

633
00:39:03,074 --> 00:39:05,677
Y EL COLAPSO DE
EL RÉGIMEN COMUNISTA,

634
00:39:05,711 --> 00:39:08,113
FINALMENTE LO DICE
SU LADO DE LA HISTORIA.

635
00:39:11,783 --> 00:39:13,118
OSIPOVICH [traducido]:
VI EL AVIÓN.

636
00:39:13,151 --> 00:39:15,020
PARECÍA
UN AVIÓN CIVIL,

637
00:39:15,053 --> 00:39:17,055
PORQUE HABÍA
UNA LUZ INTERMITENTE EN SU COLA

638
00:39:17,088 --> 00:39:19,090
Y UNO EN LA PARTE SUPERIOR.

639
00:39:19,124 --> 00:39:21,427
PERO PUEDES DISFRAZAR
CUALQUIER AVIÓN COMO ESTE.

640
00:39:21,460 --> 00:39:24,530
PUEDES ENCENDER UNA LUZ INTERMITENTE,
Y TIENES UN AVIÓN CIVIL.

641
00:39:24,563 --> 00:39:27,165
ASI QUE NO TENGO
ALGÚN PENSAMIENTO SOBRE ESTO.

642
00:39:27,198 --> 00:39:29,901
Controlador: DAR UNA RÁFAGA DE ADVERTENCIA
CON CAÑÓN.

643
00:39:29,935 --> 00:39:31,603
[DISPAROS]

644
00:39:34,005 --> 00:39:35,907
Narrador: CUANDO DISPAROS DE ADVERTENCIA
ESTAN DESPEDIDO,

645
00:39:35,941 --> 00:39:38,477
GENERALMENTE INCLUYEN TRAZADORES,
QUE SON COMO BENGALAS,

646
00:39:38,510 --> 00:39:40,646
Y SE VEN FÁCILMENTE.

647
00:39:40,679 --> 00:39:45,083
SIN EMBARGO, OSIPOVICH TIENE
NO HAY TRAZADORES CARGADOS EN SU CAÑÓN.

648
00:39:45,116 --> 00:39:46,217
Oberg: SE SUPONE QUE
PARA CARGAR TRAZADORES,

649
00:39:46,251 --> 00:39:48,186
SIMPLEMENTE NADIE LOS HABÍA ENVIADO
DURANTE LOS ÚLTIMOS SEIS MESES,

650
00:39:48,219 --> 00:39:51,823
ASÍ QUE NO ESTABAN ALLÍ.

651
00:39:51,857 --> 00:39:53,759
Narrador:
PERO INCLUSO SIN LOS TRAZADORES,

652
00:39:53,792 --> 00:39:57,395
OSIPOVICH PIENSA QUE LA TRIPULACIÓN 747
DEBIERA HABERLO VER.

653
00:39:59,765 --> 00:40:00,832
Osipovich:
MIENTRAS ME ALCANZÉ CON ELLOS,

654
00:40:00,866 --> 00:40:03,969
ESTABA VOLANDO ASÍ
Y ESTABA VOLANDO ASÍ.

655
00:40:04,002 --> 00:40:05,771
COMO NO PUDO DAR LA VUELTA
¿Y VERME?

656
00:40:05,804 --> 00:40:07,172
ESTABA VOLANDO CON LUCES,

657
00:40:07,205 --> 00:40:09,174
TODO FUE
SEGÚN PROTOCOLO.

658
00:40:09,207 --> 00:40:11,510
DEBIÓ HABERME VISTO.

659
00:40:11,543 --> 00:40:13,912
Narrador: Y ENTONCES, UN HORRIBLE
LA COINCIDENCIA SELLA EL DESTINO

660
00:40:13,945 --> 00:40:17,182
DE 269 PERSONAS A BORDO DEL VUELO.

661
00:40:17,215 --> 00:40:21,653
Copiloto: KOREAN AIR 007,
SOLICITAR SUBIDA 350.

662
00:40:21,687 --> 00:40:23,088
Controlador: KOREAN AIR 007,

663
00:40:23,121 --> 00:40:27,092
SUBIR Y MANTENER
NIVEL DE VUELO 350.

664
00:40:27,125 --> 00:40:28,894
Narrador:
COMO UN COCHE SUBIENDO,

665
00:40:28,927 --> 00:40:31,997
UN AVIÓN ASCENDENTE DISMINUYE LA VELOCIDAD.

666
00:40:32,030 --> 00:40:35,133
PERO AL PILOTO DE CAZA
SIGUIENDO EL 747,

667
00:40:35,166 --> 00:40:37,769
ESTO SE INTERPRETA
COMO MANIOBRA EVASIVA.

668
00:40:40,071 --> 00:40:41,773
Osipovich: DISMINUYÓ
SU VELOCIDAD

669
00:40:41,807 --> 00:40:45,544
PARA QUE LO PUEDA PASAR
O CAER, UNO DE LOS DOS.

670
00:40:45,577 --> 00:40:48,614
Así es como lo supe.
ES UN ENEMIGO INTRUSO.

671
00:40:51,583 --> 00:40:54,219
Oberg: ESO LO CONVENCIÓ DE QUE
NO ERA UN AVIÓN CIVIL

672
00:40:54,252 --> 00:40:56,655
Y QUE ESTABA EN PELIGRO.

673
00:40:58,624 --> 00:41:00,992
Osipovich: MI ÚNICO PENSAMIENTO
ERA ATRAPAR Y PARAR.

674
00:41:01,026 --> 00:41:03,161
ESTO ES LO QUE
FUIMOS ENTRENADOS PARA HACER.

675
00:41:05,731 --> 00:41:08,266
ME CAÍ UN POCO DETRÁS DE ÉL
Y BANCADO,

676
00:41:08,299 --> 00:41:11,570
HIZO UNA MANIOBRA DE SERPIENTE,
PON ALGO DE DISTANCIA ENTRE NOSOTROS,

677
00:41:11,603 --> 00:41:15,941
PORQUE DE LO CONTRARIO LOS COHETES
NO SE HABRÍA BLOQUEADO.

678
00:41:15,974 --> 00:41:17,943
Oberg: SE QUEDA SIN TIEMPO,
PORQUE EL AERONAVE

679
00:41:17,976 --> 00:41:21,513
SE ACERCABA
AGUAS INTERNACIONALES.

680
00:41:21,547 --> 00:41:23,915
Controlador:
TOMA POSICIÓN PARA EL ATAQUE.

681
00:41:23,949 --> 00:41:26,618
Osipovich: ROGER,
YA BLOQUEADO.

682
00:41:26,652 --> 00:41:28,654
LANZAMIENTO EJECUTADO.

683
00:41:28,687 --> 00:41:32,858
Narrador: INCENDIOS OSIPOVICH
DOS MISILES AIRE-AIRE.

684
00:41:32,891 --> 00:41:36,027
VIAJAN MÁS DE 1.200 MILLAS
UNA HORA HACIA EL JETLINER.

685
00:41:40,198 --> 00:41:42,300
UNO DE ELLOS EXPLOTA
CERCA DE LA COLA,

686
00:41:42,333 --> 00:41:44,936
CONTROLES VITALES DAÑOSOS
Y LÍNEAS HIDRÁULICAS.

687
00:41:47,138 --> 00:41:49,641
LA OCA TAMBIÉN HACE UN AGUJERO
EN EL FUSELAJE

688
00:41:49,675 --> 00:41:52,177
CAUSANDO UNA RÁPIDA DESCOMPRESIÓN
EN LA CABINA.

689
00:41:54,680 --> 00:41:56,948
Osipovich: VI EL PRIMERO
EXPLOSIÓN JUSTO DEBAJO DE LA COLA,

690
00:41:56,982 --> 00:41:58,116
Y ASÍ ES.

691
00:41:58,149 --> 00:42:01,587
LAS LUCES DEL INTRASADOR
Salí y me fui a casa.

692
00:42:01,620 --> 00:42:02,688
Anuncio: DESCENSO DE EMERGENCIA.

693
00:42:02,721 --> 00:42:05,657
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

694
00:42:07,158 --> 00:42:08,694
DESCENSO DE EMERGENCIA.

695
00:42:08,727 --> 00:42:10,729
COLOQUE LA MASCARILLA SOBRE LA NARIZ
Y AJUSTE LA DIADEMA.

696
00:42:10,762 --> 00:42:13,198
Frostell: EN EL TIEMPO QUE
PERDIERON PRESURIZACIÓN

697
00:42:13,231 --> 00:42:16,334
HASTA UN CIERTO PUNTO, INDICADO
QUE EL AGUJERO HABIERA SIDO

698
00:42:16,367 --> 00:42:21,607
APROXIMADAMENTE 1,75 PIES CUADRADOS.

699
00:42:21,640 --> 00:42:23,742
Narrador: LA TRIPULACIÓN MANEJADA
PARA VOLAR EL AVIÓN MALLADO

700
00:42:23,775 --> 00:42:26,244
POR VARIOS MINUTOS.

701
00:42:26,277 --> 00:42:28,680
Frostell: INMEDIATAMENTE DESPUÉS
EL IMPACTO DEL MISIL,

702
00:42:28,714 --> 00:42:33,084
EL AVIÓN SUBIÓ
AL NIVEL DE VUELO 380,

703
00:42:33,118 --> 00:42:36,888
Y DESPUÉS DESCENDÓ SOBRE
5.000 PIES POR MINUTO.

704
00:42:39,190 --> 00:42:43,228
Narrador:
EL AVIÓN ATAQUE SE DESPLAZÓ
HACIA EL MAR DE JAPÓN,

705
00:42:43,261 --> 00:42:46,665
CON LA MAYORÍA DE SUS PASAJEROS
PROBABLEMENTE AÚN CONSCIENTE.

706
00:42:51,136 --> 00:42:54,572
Frostell: Y AQUÍ ES CUANDO
LA GRABACIÓN SE DETIENE.

707
00:43:01,279 --> 00:43:04,950
NUESTRA DETERMINACIÓN FUE QUE
LA ESTRUCTURA DEL AERONAVE PROBABLEMENTE SE ROMPIÓ

708
00:43:04,983 --> 00:43:06,918
EN ESE PUNTO.

709
00:43:15,861 --> 00:43:18,263
Narrador: HASTA EL DÍA DE ESTE,
GENNADI OSIPOVICH ESTÁ CONVENCIDO

710
00:43:18,296 --> 00:43:20,365
DERRIBÓ UN AVIÓN ESPÍA.

711
00:43:23,101 --> 00:43:24,870
Osipovich: SABÍA QUE NO LO HARÍAN
ORDENAME INTERCEPTAR

712
00:43:24,903 --> 00:43:28,640
SI FUERA UN AVIÓN CIVIL
O UN AVIÓN DE CARGA,

713
00:43:28,674 --> 00:43:30,341
SÓLO SI FUERA UN INFRACTOR.

714
00:43:33,111 --> 00:43:35,747
Dowding: NO LO CULPAMOS,
PERO ALGUNAS FAMILIAS LO HICIERON.

715
00:43:35,781 --> 00:43:36,414
Ciertamente lo hicieron.

716
00:43:36,447 --> 00:43:37,482
DIJERON QUE FUE SU CULPA,

717
00:43:37,515 --> 00:43:40,686
Y PRESIONÓ EL BOTÓN,
Y LOS DERRIBÓ.

718
00:43:40,719 --> 00:43:42,788
Y ESTABAN MIRANDO
CULPAR A ALGUIEN.

719
00:43:44,455 --> 00:43:49,360
Oberg: ESTABA CLARO QUE LO ESTABA
VIVIR CON LO QUE HABÍA HECHO.

720
00:43:49,394 --> 00:43:53,098
Y LO QUE HABÍA HECHO EN ORDEN
PARA QUE VIVA Y DUERMA

721
00:43:53,131 --> 00:43:55,734
ERA CREER QUE
ERA UN AVIÓN ESPÍA

722
00:43:55,767 --> 00:43:57,302
NO HABÍA PASAJEROS
A BORDO.

723
00:43:57,335 --> 00:44:01,039
QUE NO HABÍA MATADO
269 PERSONAS.

724
00:44:01,072 --> 00:44:02,841
Y ESE ES EL CAMINO
QUIERE CREERLO.

725
00:44:02,874 --> 00:44:05,944
Y NO LO VOY A CULPAR
POR QUERER CREER ESO.

726
00:44:08,479 --> 00:44:11,683
Narrador: EN 1993,
CAJ FROSTELL TIENE LA PRUEBA

727
00:44:11,717 --> 00:44:14,920
QUE LE FALTÓ MUCHO CUANDO
EMITIO SU PRIMER INFORME.

728
00:44:17,422 --> 00:44:20,058
ÉL PUEDE PROBAR CÓMO
LOS PILOTOS COREANOS COMETEN UN ERROR

729
00:44:20,091 --> 00:44:22,127
Y TERMINÓ FUERA DEL CURSO

730
00:44:22,160 --> 00:44:25,263
Y CÓMO EL PILOTO SOVIÉTICO
INTERPRETÓ LA SITUACIÓN.

731
00:44:27,332 --> 00:44:31,036
LA DESTRUCCIÓN DEL VUELO 007
SE CONSIDERA UN ACCIDENTE.

732
00:44:32,771 --> 00:44:35,073
FROSTELL RECOMIENDA QUE
TODOS LOS AVIONES DE PASAJEROS

733
00:44:35,106 --> 00:44:36,742
ESTAR EQUIPADO CON
UN INDICADOR CLARO

734
00:44:36,775 --> 00:44:39,377
QUE EL PILOTO AUTOMATICO
ESTÁ EN MODO RUMBO.

735
00:44:42,013 --> 00:44:45,717
Oberg: LA TRAGEDIA DE 007 ES
QUE NO TENÍA QUE PASAR,

736
00:44:45,751 --> 00:44:48,219
NO ERA INEVITABLE.

737
00:44:48,253 --> 00:44:50,856
FUE UNA SERIE DE ACCIDENTES,

738
00:44:50,889 --> 00:44:52,724
UNA SERIE DE MALENTENDIDOS,

739
00:44:52,758 --> 00:44:57,796
UNA SERIE DE MALAS DECISIONES QUE
HABÍA SIDO PREPARADO ANTES DE TIEMPO.

740
00:45:00,365 --> 00:45:02,467
Dowding: CUANDO MI HERMANA
MARY JANE ME DIJO ADIÓS

741
00:45:02,500 --> 00:45:07,773
EN EL AEROPUERTO,
ELLA ME ABRAZÓ TAN, TAN FUERTE.

742
00:45:07,806 --> 00:45:09,007
Y YO DIJE, MARÍA JANE,

743
00:45:09,040 --> 00:45:11,910
SIENTO QUE NUNCA ESTOY
VOLVER A VERTE.

744
00:45:15,080 --> 00:45:19,050
Frostell: EL COREANO 007 HA TENIDO
UN GRAN EFECTO EN MI VIDA.

745
00:45:19,084 --> 00:45:20,886
HA ESTADO CERCA DE MI CORAZÓN.

746
00:45:20,919 --> 00:45:23,321
ESO HA SIDO MUY TRISTE PARA MI.

747
00:45:23,354 --> 00:45:26,858
Y MI pésame y condolencias.
TODOS ESTOS AÑOS

748
00:45:26,892 --> 00:45:29,094
HAN SALIDO A LAS FAMILIAS.